Barkas 10.20 OK

Barkas 10.20 OK – Technische Details und Ausstattung

Das Barkas 10.20 OK Motorboot, Baujahr 2000, bietet Ihnen eine zuverlässige und funktionale Lösung für das Wassersport-Erlebnis. Dieses Boot kombiniert...
Das vollständige Exposé mit allen Details und hochauflösenden Bildern finden Sie direkt hier auf boot-yachtverkauf.de

Die Barkas "Scyllius" ist ein robustes und charaktervolles Stahl-Motorjacht, das nach dem Entwurf des Yachtarchitekten Huitema gebaut wurde. Mit ihrem Multi-Knickspant-Rumpf und praktischen Abmessungen eignet sich dieses Schiff für ein komfortables Fahren auf Binnengewässern und Küstengebieten.

Im Jahr 2023 wurde das Schiff gestrahlt und in einem Zwei-Komponenten-Lacksystem neu aufgebaut, inklusive Antifouling, was eine saubere und langlebige Basis gewährleistet. Die Technik ist solide ausgeführt mit einem Lister Marine 55 PS Dieselmotor mit wenigen Betriebsstunden (ca. 685 Stunden), hydraulischer Steuerung und einer Python-Schraubenanlage.

Das Interieur ist aus massivem Eichenholz und größtenteils vorhanden, muss jedoch teilweise noch fertiggestellt werden. Dies bietet die Möglichkeit, das Schiff nach eigenen Wünschen weiter auszubauen. Die Aufteilung ist praktisch gestaltet mit einem Salon, zwei Kabinen und insgesamt vier Schlafplätzen. Die Kombüse ist mit einem Gasherd und Kühlschrank ausgestattet. Der Nassbereich verfügt über eine Toilette und ein Waschbecken; das Duschen kann über die Außendusche erfolgen.

Die Barkas bietet ein geräumiges Cockpit mit Aluminium-Tränenblech, einem Edelstahl-Schwimmponton, einem klappbaren Holzmast und einem aktuellen Cockpitzelt (2024). Auch ein Winterzelt ist vorhanden.

Ein solides Schiff mit kürzlich durchgeführtem Großunterhalt und guter Technik, das sich hervorragend für den Liebhaber eignet, der ein Motorjacht nach eigenen Vorstellungen weiter fertigstellen möchte.

Spannung: 12
Spannung: 230
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Mastervolt 12V 50A
Zubehörbatterien: 2 x 210 Ah
Bugschraubakku: 100 Ah
Starterbatterie: 105 Ah
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Mastervolt muss noch angeschlossen werden
Schlafplätze: 4
Betriebsstunden: 685 Stunden
Antrieb: Hydraulische Rückkopplung Hurth HBW-250 3R mit Homokineet/flexibler Kupplung mit Schubdrucklager von Python
Schraubenachsmechanik: Fettgeschmiert
Steuerung: Hydraulisch
Auspuff: Trockenauspuff
Fenster: Aluminiumfenster, Einfachverglasung
Material: Stahl
Rumpfform: Multi-Knickspant
Verkleidung: Massiv Eichenholzverkleidung muss noch fertiggestellt werden
Polsterung: Blaue Stoffpolsterung, ecru weiße Vorhänge
Bugschraube: 12V
Spannung: 12/230V
Landstromkabel: Ja
Batterieladegerät: Mastervolt 12V 50A
Zubehörbatterien: 2 x 210 Ah
Bugschraubakku: 100 Ah
Starterbatterie: 105 Ah
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Mastervolt muss noch angeschlossen werden
Drehzahlmesser: Ja
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Marinefunkgerät: Standard Horizon und zusätzlich tragbar
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: 2 Scheibenwischer
Deck: Stahl mit Anti-Rutsch-Beschichtung
Cockpit: Mit Aluminium-Tränenblech belegt
Handlauf: Edelstahl
Poller: Edelstahl
Mast: Teakholz-Mast, klappbar mit Edelstahl-Mastfuß
Cockpitzelt: 2024
Fender: Ja
Landfestmacher: Ja
Stoßleiste: Kabelleitung
Lackierung: 2-Komponenten-System 2023
Antifouling: 2023 und gestrahlt in 2023
Gasfach: Ja
Boiler: 30 Liter auf Motorwärme und 230V
Wasserpumpe: Ja
Hydrophore: Ja
CE: Nein
Stehhöhe Salon: 1,87 m
Stehhöhe Nasszellen: 1,87 m
Stehhöhe Vorkajüte: 1,87 m
Bett Masterkabine: 2 x 0,90 x 2,00 mit Mittelteil
Betten in der Gästekabine: 2 x 0,90 x 2,00 mit Topper