<p>2023 und 2024 komplett entkernt und von einer Bootswerft von Grund auf neu aufgebaut. Rumpf, Innenausbau, Motor, Bugstrahlruder — alles neu. Investition: rund 80.000 Euro, jede Maßnahme mit Dokumentation hinterlegt, die beim Verkauf an den Käufer übergeben wird. Der Yamaha Außenborder hat 100 nachweisbare Betriebsstunden.</p>
<p>Wer einen Stahlverdränger kauft, kauft normalerweise auch die Geschichte des Voreigentümers — und trägt das Risiko verdeckter Mängel. Dieses Boot hat dieses Problem gelöst: Der Rumpf ist neu aufgebaut, der Innenausbau kommt komplett von der Werft, und die Technik ist auf aktuellem Stand. Das feste Stahldach über Steuerbord, Backbord und Achtern schützt dauerhaft — kein Zelt, keine Persenning, kein Reißverschluss der sich auflöst. Der Innensteuerstand macht das Boot auch bei schlechtem Wetter vollständig nutzbar. Die Dieselheizung verlängert die Saison in beide Richtungen.</p>
<p>Auf 7,6 Metern gibt es eine Kabine mit zwei Kojen, ein elektrisches WC und alles, was für mehrtägige Fahrten auf der Mecklenburger Seenplatte gebraucht wird. Die Dokumentation der Sanierung — inklusive aller Rechnungen — wird bei Übergabe übergeben.</p>
<p>Kurz gesagt: Ein Stahlverdränger, der 1976 gebaut und 2023/2024 für rund 80.000 Euro komplett neu aufgebaut wurde — mit 100 Motorstunden, fest verbautem Stahldach und lückenloser Dokumentation.</p>
<p>Die wichtigsten Fakten: 7,6 m × 2,48 m × 0,6 m | Baujahr 1976, Sanierung 2023/2024 | Yamaha 60 PS | Gepflegter Zustand | 2 Vorbesitzer | Plau am See, Mecklenburg-Vorpommern</p>
<p>Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595<br />
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)</p>
<p>Weitere Informationen:<br />
www.yachtundboot.de/a/10448</p><br>
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