Barkas 10.80 OK

Barkas 10.80 OK – Technische Details und Eigenschaften

Das Barkas 10.80 OK Motorboot, Baujahr 2000, bietet eine solide Basis für Freizeitkapitäne und Bootsfahrer, die Wert auf Funktionalität und...
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Die Barkas “Scyllius” ist ein robustes und charaktervolles Stahl-Motorjacht, das nach dem Entwurf des Yachtarchitekten Huitema gebaut wurde. Mit ihrem Multi-Knickspantrumpf und praktischen Abmessungen ist dieses Schiff geeignet für komfortables Fahren auf Binnengewässern und Küstengebieten.

Im Jahr 2023 wurde das Schiff gestrahlt und in einem Zwei-Komponenten-Lacksystem neu aufgebaut, einschließlich Antifouling, was für eine saubere und dauerhafte Basis sorgt. Die Technik ist solide ausgeführt mit einem Lister Marine 55 PS Dieselmotor mit wenigen Betriebsstunden (ca. 685 Stunden), hydraulischer Steuerung und einer Python-Schraubenanordnung.

Das Interieur ist aus massivem Eichenholz und größtenteils vorhanden, muss jedoch noch teilweise fertiggestellt werden. Dies bietet die Möglichkeit, das Schiff nach eigenen Wünschen weiter auszubauen. Die Aufteilung ist praktisch mit einem Salon, zwei Kabinen und insgesamt vier Schlafplätzen. Die Kombüse ist mit einem Gasherd und Kühlschrank ausgestattet. Der Nassbereich verfügt über eine Toilette und ein Waschbecken; Duschen ist über die Außendusche möglich.

Die Barkas bietet ein geräumiges Cockpit mit Aluminium-Riffelblech, Edelstahl-Schwimmplattform, klappbarem Holzmast und einem aktuellen Cockpit-Zelt (2024). Auch ein Winterzelt ist vorhanden.

Ein solides Schiff mit kürzlich durchgeführtem großen Wartungs- und guten technischen Einrichtungen, das sich hervorragend für den Liebhaber eignet, der ein Motorjacht nach eigenen Vorstellungen weiter bearbeiten möchte.

Spannung: 12
Spannung: 230
Landstromkabel: Ja
Akku-Ladegerät: Mastervolt 12V 50A
Zusatzakkus: 2 x 210 Ah
Bugschraubenakku: 100 Ah
Startakku: 105 Ah
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Mastervolt muss noch angeschlossen werden
Schlafplätze: 4
Betriebsstunden: 685 Stunden
Antrieb: Hydraulische Wende-Getriebe Hurth HBW-250 3R mit Gelenkwelle/ flexibler Kupplung mit Schublager von Python
Schraubenachsschmierung: Fettgeschmiert
Steuerung: Hydraulisch
Auspuff: Trockene Auspuffanlage
Fenster: Aluminiumfenster, Einfachverglasung
Material: Stahl
Rumpfform: Multi-Knickspant
Verkleidung: Massiv Eichenholzverkleidung muss noch fertiggestellt werden
Polsterung: Blaue Stoffpolsterung, ecrufarbene Vorhänge
Bugschraube: 12V
Spannung: 12/230V
Landstromkabel: Ja
Akku-Ladegerät: Mastervolt 12V 50A
Zusatzakkus: 2 x 210 Ah
Bugschraubenakku: 100 Ah
Startakku: 105 Ah
Dynamo: Ja
Trenntransformator: Mastervolt muss noch angeschlossen werden
Drehzahlmesser: Ja
Temperaturmesser: Ja
Öldruckmesser: Ja
Voltmeter: Ja
Marifon: Standard Horizon und zusätzlich tragbar
Navigationsbeleuchtung: Ja
Horn: Ja
Scheibenwischer: 2 Scheibenwischer
Deck: Stahl mit Antirutschbeschichtung
Cockpit: Mit Aluminium-Riffelblech belegt
Handlauf: Edelstahl
Poller: Edelstahl
Mast: Teakholz-Mast, klappbar mit Edelstahl-Mastfuß
Cockpit-Zelt: 2024
Fender: Ja
Landanschlussleine: Ja
Stoßrand: Kabelreling
Lackierung: 2-Komponenten-System 2023
Antifouling: 2023 und gestrahlt in 2023
Gaskasten: Ja
Boiler: 30 Liter auf Motorwärme und 230V
Wasserpumpe: Ja
Hydrophor: Ja
CE: Nein
Stehhöhe Salon: 1,87 m
Stehhöhe Nasszelle: 1,87 m
Stehhöhe Vorschiff: 1,87 m
Bett Hauptkabine: 2 x 0,90 x 2,00 mit Zwischenstück
Betten in Gästekabine: 2 x 0,90 x 2,00 mit Topper